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欧洲汽车业同样开年不利。欧洲汽车制造商联合协会2月15日公布的数据显示，今年1月，在欧盟和欧洲自由贸易协会注册的乘用车数量同比下滑4.6%至123万辆，新车注册量连续第5个月下滑。彭博智库分析师Michael Dean对此表示，欧洲汽车需求周期已经见顶。此外，英国脱欧的不确定性也将冲击汽车市场。

加入阿里20余年，长期担任阿里CPO，彭蕾选人看人招人全把控，为阿里网罗了不少优秀人才，并将蚂蚁金服打造成了企业王牌。作为金融帝国的掌管者，如今的彭蕾备受瞩目。当年支付宝刚成立时，很长时间得不到用户的认可，马云痛批“烂，太烂，烂到极点。”关键时刻，彭蕾临危受命担任支付宝CEO，那几年，她把结构拆了并并了拆，将一个交易时才会使用的支付工具，开发出各种交话费、还信用卡的应用，最终完成了第三方支付工具到新消费平台的转变，支付宝转危为安，迅速打开市场，如今已是风生水起，注册用户超过10亿。

王春英也提到，银行远期签约结售汇逆差逐步收窄。一季度，银行对客户远期结汇签约同比增71%，远期售汇签约增长103%，远期结售汇签约逆差178亿美元，呈逐月收窄态势，1-3月远期结售汇逆差分别为113亿、44亿和20亿美元，说明人民币汇率预期更趋稳定。

此外，马斯克在公开信中澄清，私有化所需要的大多数资金将以股权融资的形式而非债务融资，这意味着与常规公司私有化时常用的杠杆收购结构不同。“我认为大幅增加特斯拉债务并非明智之举。”在马斯克宣布以每股420美元的价格实现私有化时，有分析认为，如果按照每股420美元的价格，马斯克需要为此次私有化拿出近700亿美元的资金。对此，马斯克回应：这严重夸大了实际所需的资本。“每股420美元的价格只适用于选择获利套现的特斯拉投资者。我预估的结果是，大约将有三分之二的现有投资者将在私有化后继续持有特斯拉。”马斯克称。也就是说，收购的成本可能只需要200亿美元左右。

今天，南孚Aircharge在京东发布了全球首款立式风冷无线充，首创无线充主动散热系统，通过冷风对流设计，同时冷却手机和无线充，一举解决无线充散热问题，把无线充电的速度提高了40%。我们抢先拿到了这款新品，分为黑色版和银色版，下面一起来看图赏。

大家看表可知，经过我们实测，除了ROCK充电器外，其他品牌的 18W PD充电器都能很好地为iPhone 11 快充，且最高都能在 17.4W 左右，算是发挥自己全部功力，半小时能为手机灌进 50% 的电量，说明目前第三方配件对iPhone PD快充适配还是不错的。温度控制方面，绿联表现最佳只有50.4℃，其他差别不大。